Ivar Aasen Bøker

Automat Eller Manuell - Manuell Eller Automat: Hva Velger Du?

Du skal opp en bratt kneik full av snø. Du kjører med en primitiv robotisert girkasse. Du tar fart slik at bilen girer opp i første, andre … ops! … tredje! På det bratteste punktet må kassa gire ned til andre gir. Den tiden dette tar, gjør at du mister farten og veigrepet i snøen. I køkjøring med hyppige start stopp har automatgir store fordeler fremfor manuelle biler. I stedet for å «file» på clutchen, holder du igjen bilen med bremsen. På manuelle biler medfører mye køkjøring mye slitasje på clutchen. Vær oppmerksom på at robotiserte girløsninger bruker clutchen nesten like mye som om du hadde kjørt med manuelt gir. Det blir riktignok lettere og mer behagelig å kjøre i kø, men slitasjen på clutchen er altså nesten den samme. Jeg sier «nesten» fordi slike løsninger ofte har mange gir (7-8) og det omfatter også gjerne ett eller to gir som er lavere enn førstegiret på en manuell girkasse. Dermed kan bilen kjøre i ekstremt lave hastigheter uten å slite på clutchen. Mitt valg Mitt valg faller på robotisert girskift fra en av de store bilprodusentene.

  1. Flashback
  2. Motor: Automatgir mot manuelt gir - DinSide
  3. Automat vs manuelt gir: Nå kutter de ut manuelle girkasser - helt

Flashback

På godt og vondt. Men verden går framover. Eller gjør den egentlig det? Forrige uke publiserte vi en artikkel om helt nye Porsche 911 Turbo som ikke lenger leveres med manuell gir, og flere henger seg nok på den trenden. Les den saken her: Reaksjonene i kommentarfeltet uteble ikke – for å si det pent. Her er noen av kommentarene fra vår engasjerte lesere: Sjarmen blir borte... Fattiglusa: Sjarmen med superbilene er borte når det ikke lenger krever litt ferdigheter av sjåføren Brede: Folk har nok stemt med lommeboka og når det bare selges biler med dobbelclutch-kasser så er det jo ikke noe poeng i å fortsette å tilby manuell. Syns allikevel det er litt vemodig. Automat er framtiden... Dravgis: Automat er for øvrig fremtiden. Lik det eller ikke. Det er ikke clutchpedal i Formel-1 biler heller Andershoi: Du kan si hva du vil, men når 80% av 911 991 selges med PDK så er det vel ikke så rart. Turboen er også Porsches stolthet, og de vil nok ikke ha en manuell girkasse som trekker ned prestandaene så mye som de gjør.

Fortsatt er det slik at en tradisjonell manuell løsning er rimeligst. I de fleste tilfeller, men langt fra alle, er de også mer drivstoffeffektive. Dersom vi holder biler med over normalt sterke motorer utenom, er de manuelt girede versjonene som regel raskere også. I alle fall på papiret. Men her finnes også det betydelig med unntak. Blant de sterkere bilene er det en tendens til at automatiske løsninger kommer bedre ut både med tanke på ytelser og effektivitet. Når det gjelder kostnadsargumentet, vil dette slå litt spesielt ut i Norge. For hvorvidt automatkassen øker, eller i noen tilfeller senker, forbruket, vil påvirke CO2-avgiften og dermed også prisen på bilen. Prispåslaget for automatgir kan dermed variere enormt. Hvordan ytelsene og forbruket påvirkes av den åttestegede automatkassen i BMW 5-serie, varierer fra motor til motor Foto: BMW La oss ta et par-tre eksempler. Volkswagen Tiguan 2. 0 TDI koster 27. 000 kroner ekstra med en konvensjonell automatkasse. Audi A3 1. 4 TFSI koster til sammenligning bare 12.

Motor: Automatgir mot manuelt gir - DinSide

Tidligere var det slik at automatgir gjerne førte til høyere forbruk og dårligere ytelser. Økt forbruk og utslipp, bidro dessuten til høyere pris. Nå er situasjonen ofte det motsatte. Og da er det ikke lenger så veldig mange grunner til å velge det bort. Voldsomt verditap: – Kan være som å kaste pengene på peisen Se video under: Litt av et følge på tur i Norge

  1. Automat eller manuell 2018
  2. Referanse (informatikk) – Wikipedia
  3. Automat eller manuell new york
  4. Billig fly og hotell gran canaria colombia
  5. Automat eller manuell 2019
  6. Automat eller manuell e

Automat vs manuelt gir: Nå kutter de ut manuelle girkasser - helt

Hei, denne artikkelen er over ett år gammel og kan innholde utdatert informasjon I lange tider har det vært slik at noen har foretrukket at bilen girer av seg selv, mens andre har sverget til den manuelle løsningen. Engasjementet og meningene har til tider vært sterke. Men mye har skjedd rent teknologisk de siste årene, og kanskje er det nå på tide å revurdere sitt standpunkt. Egentlig finnes det ikke to, men minst fem hovedkategorier av ulike girkasser. Du har den tradisjonelle manuelle varianten, automatiserte singelkløtsjkasser, dobbelkløtsjkasser, konvensjonelle automatkasser med momentomformer og trinnløse girkasser. Noen variasjoner over disse løsningene kan du også finne. For noen høres dette kanskje gresk ut, men grovt sett kan vi likevel dele disse opp i to kategorier; de hvor du må skifte gir selv, og de som skifter for deg. Den første kategorien utgjøres i dag i all hovedsak av kun den vanlige manuelle girkassen. Av sistnevnte type er den konvensjonelle automatkassen med momentomformer fortsatt vanligst.

Automatgir på nye biler blir bare mer og mer vanlig. I dag er det slik at du kan ta førerkort bare for automatgir, rett og slett fordi det er såpass mange som aldri trenger å kunne kjøre bil med manuelt gir. Men i enkelte markeder er utviklingen mer tydelig enn andre steder. I USA har det "alltid" vært stor overvekt av automatgir. Nå er det så klar overvekt, at Audi har besluttet at de ikke lenger vil tilby manuell girkasse i dette enorme bilmarkedet. SUV med manuell girkasse: Kan spare deg for mye penger Ikke de første Biler med stick (kallenavn for manuell gir) er mulig å oppdrive i USA også. Men da skal du lete litt. For eksempel har fem prosent av A4-kjøperne valgt manuell girkasse. Audi har fram til nå tilbudt både A4 og A5 med mulighet for å gire helt selv. Fra 2019-modellene blir det imidlertid automatgir på alle modellene til Audi i USA. De er ikke de første som tar dette valget. Mercedes har gjort det samme for flere år siden. Konkurrenten BMW beholder imidlertid muligheten til å gire selv på enkelte modeller.

Sunday, 15 January 2023

Sitemap | Ivar Aasen Bøker, 2024