Mercedes E Klasse Stasjonsvogn

Rapporter annonse 3 timer siden Mercedes-benz e-klasse Spesiell w211 e320 4matic designo bilen er kjøpt ny på lillehammer og kjørt som drosje i flere år. Komplett historikk på bilen. På 490000km ble det satt inn... 5 Rapporter annonse

Mercedes E-Klasse Stasjonsvogn til salgs - Mai 2020

mercedes e klasse stasjonsvogn e

Her er det gjennomført luksusfølelse, med lekre materialer og mange fine designelementer. Mercedes har virkelig løftet nivået i klassen, og akkurat nå er det ikke mange som kan matche dette interiøret. Testbilen har dobbel skjerm, med en rekke digitale visninger i synsfeltet til sjåføren. Det krever kanskje litt tilvenning i starten, men fungerer veldig bra når du har blitt kjent med det. Dette interiøret er rett og slett et veldig bra sted å være. Interiøret i E-klasse vekker oppsikt, dette er et bra sted å være! Millionbil? Nei, denne Mercedesen koster halvparten …og hva er konklusjonen? E-klasse er stasjonsvogn på første klasse. Den innfrir på alle områder, samtidig som den er proppet av luksus og teknologi. Det er som Mercedes underveis i utviklingen bestemte seg for at NÅ skal de vise konkurrentene – og det gjør de virkelig. MERCEDES E-KLASSE Modell: 220T d Motor: 2-liter diesel Effekt: 194 hk / 400 Nm Forbruk: 0, 42 l/mil 0-100 km/t: 7, 7 sek. Toppfart: 235 km/t Bagasjerom: 640 liter Lengde x Bredde x Høyde: 493 x 185 x 147 cm Pris fra: 594.

Og det er før frakt- og leveringsomkostninger, vinterhjul og så videre. Hvis våre forutsetninger slår til, vil derfor nye E-klasse stasjonsvogn i praksis få en innstegspris på rundt 550. Og dermed vil den favne en mindre potensiell kjøpergruppe enn innstegsutgavene av Audi A6 Avant og BMW 5-serie Touring, som i praksis starter på omkring 445. 000 og 475. Syv seter Ifølge pressemeldingen vil E-klasse stasjonsvogn bli 489, 5 centimeter lang, snaue 3, 0 centimeter lengre enn sedanen. Dermed er den lengre enn BMW 5-serie (484, 3), men kortere enn Audi A6 (492, 7). Det som imidlertid blir unikt for E-klasse T, er at den i likhet med tidligere generasjoner vil tilbys med en tredje seterad. Denne består av to bakovervendte seter i lasterommet og kan brukes av personer lavere enn 140 centimeter og lettere enn 50 kilo. Elektrisk betjent bakluke Mercedes-Benz opplyser forøvrig at den nye stasjonsvognen vil kunne skilte med en svært brukervennlig bakseteløsning som blant annet innebærer at bakseteryggene kan felles ned fra lasterommet, uten at hodestøttene må tas av eller justeres.

mercedes e klasse stasjonsvogn class

Det lavere forbruket gir reduserte CO2-utslipp, noe som igjen gir rabatt i det norske avgiftssystemet. Rimeligere konkurrenter Likevel er nye E-klasse noe dyrere enn erkekonkurrentene. Audi A6 2. 0 TDIe - også 136 hestekrefter - koster for eksempel 419. 000 kroner, mens den mer effektsterke BMW 520d (163 hk) koster 450. 000 kroner. Nå skal det understrekes at E-klasse har en så raus standardutstyrspakke at den i stor grad kompenserer for sin relativt høyere pris. Likevel er det stor fare for at stasjonsvognutgaven blir for dyr for de fleste av oss. E 350 CDI 4matic & E 250 CDI (S212) 2009 E 350 CDI 4matic (S212) 2009 E 500 mit AMG-Sportpaket (S212) 2009 Stort stasjonsvogntillegg Mercedes-Benz har nemlig tradisjonelt unnet seg et mye større stasjonsvogntillegg enn sine konkurrenter. Mens Audi nøyer seg med rundt 30. 000 og BMW med rundt 40. 000 kroner, kostet stasjonsvognutgaven av forrige generasjon E-klasse rundt 70. 000 kroner mer enn sedanen. Hvis dette blir tilfelle også denne gangen, snakker vi altså om en innstegspris på rundt 525.

Bak rattet føles bilen både trygg og solid. Den innbyr til lange kjøreturer, meget bra støydemping er også med på å understreke følelsen av at dette er tvers gjennom premium. Hvis Mercedes har spart på noe her, har de skjult det godt! E-klasse er også langt framme på selvkjørende teknologi. Systemet er lagt opp til at du må berøre rattet ganske ofte, men bortsett fra det klarer bilen seg selv over lengre avstander. Det er det lett å bli hekta på! I denne klassen ønsker mange seg firehjulstrekk. Det har testbilen ikke, på glatte veier merkes det at all kraften går til bakhjulene. Designet vekker ikke oppsikt, her kjører Mercedes en ganske forsiktig linje. Lovforslag: De vil ha selvkjørende biler på norske veier Hvordan er plassen? Stasjonsvognene i denne klassen har blitt stadig større, og E-klasse har lenge ledet an i bagasjeromsvolum. Slik er det fortsatt. Her får du inn hele 640 liter. Det er mye! Det er også lett å utnytte plassen optimalt, med rette kanter. Stabler du i høyden, kan du virkelig få inn mye.

  • Stikking i venstre bryst know
  • Mercedes-Benz E-Klasse stasjonsvogn: Inspirasjon
  • Mercedes e klasse stasjonsvogn 2016
Mercedes-Benz E-Klasse Stasjonsvogn Mercedes-Benz E-Klasse Stasjonsvogn har ekstra god plass i bagasjerommet. De innovative systemene i bilen forenkler inn- og utlasting med teknologi som EASY-PACK og HANDS FREE ACCESS. Du har også tilgang på all den digitale informasjon du måtte ønske med utstyr som widescreen-instrumentet og intuitiv touchpad-betjening. Optimalt inneklima Nå kan du glede deg over optimalt klima i bilen, med luft nesten helt fri for støv og skadelige stoffer. Et finstøvfilter med aktivt kull renser ut støv, sot og pollen og reduserer i tillegg utslipp og lukt. For å motvirke dugg på ruten måler en duggsensor luftfuktigheten på frontruten. Trygghet på veien Mercedes-Benz Intelligent Drive tenker og styrer med deg. Med systemer som Multibeam LED frontlykter, DRIVE PILOT eller Remote Park-assistent kan du føle deg enda tryggere bak rattet. Stereokameraer i frontruten registrerer kryssende trafikk og hjelper deg med å unngå ulykker. Beregn din månedspris Skriv ønsket egenandel Kr eller velg% Velg løpetid Rente: 4.
mercedes e klasse stasjonsvogn 1

Mercedes løftet virkelig nivået i klassen da de kom med sin nye E-klasse i fjor. En oppvisning i luksus, plass og komfort, slo vi fast da vi testet sedanen første gang i Portugal. I Norge er det stasjonsvogn som gjelder for de aller fleste kjøperne, og nå begynner den for alvor å gjøre seg bemerket på salgsstatistikkene. Testbilen er en E 220T d. Det betyr 2-liters dieselmotor på 194 hestekrefter. Den har startpris på 594. 900 kroner, men slik den står koster testbilen hele 934. 200 kroner. Da har den til gjengjeld det meste Mercedes kan tilby av ekstrautstyr. Riktig så dyrt trenger det ikke bli, mer om det senere. Hvordan er den å kjøre? E-klasse har alltid vært en kjøremaskin, med fokus på høy komfort. Slik er det fortsatt, samtidig som kjøreegenskapene ble løftet flere hakk med denne generasjonen. Det handler om mer presis styring enn tidligere, samtidig som understellet er et finsiktet kompromiss mellom komfort og sportslighet. Fortsatt er en bil som BMW 5-serie både mer sporty og mer involverende å kjøre, men E-klasse har rykket nærmere.

I november kommer T-versjonen av nye Mercedes-Benz E-klasse. Den nye stasjonsvognen blir helt sikkert en meget god bil - men blir den for dyr? Hei, denne artikkelen er over ett år gammel og kan innholde utdatert informasjon Det er ikke mange måneder siden vi publiserte vår første test av nye E-klasse, der vi konkluderte med at den nye sedanen fremstår som en meget god, solid og komfortabel bil. Derfor er vi overbevist om at også stasjonsvognutgaven vil stå seg godt ovenfor erkekonkurrentene Audi A6 Avant og BMW 5-serie Touring. Sedan: Fra 455. 000 kr Spørsmålet er imidlertid hva den nye Mercedes-stasjonsvognen vil koste. Importøren opplyser nemlig at prisene foreløpig ikke er klare. Det vi vet, er at den rimeligste sedan-utgaven - E 200 CDI Blue Efficiency med 136 hestekrefter - koster 455. 000 kroner og dermed er rimeligere enn forrige generasjon E-klasse med tilsvarende ytelser. Bakgrunnen for at den nye E-klasse faktisk er rimeligere enn sin forgjenger, er blant annet at de nye Mercedes-motorene er langt gjerrigere enn motorene de erstatter.

Bilen kommer som en dieselbil, ladbar hybridbil og selvladende hybridbil, og du får den med automatgir. Den vil akselerere fra null til hundre kilometer i timen på 8, 4 sekunder, noe som gjør den til er en kapabel og responsiv bil, og toppfarten er på 226 kilometer i timen. E-klasse er tross alt blant modellene med høyere pris på markedet, så man kan forvente en akselerasjon som er midt på treet. Som nybil får du en garanti på fem år, eller 100 000 kilometer. Som en stor og noe kostbar bil har Mercedes-Benz E-klasse bredt tilbud av ekstrautstyr. Bilen kommer som standard med ni kollisjonsputer, elektrisk seteregulering, automatisk nødbrems når bilen holder høy hastighet, og automatisk nødbrems for fotgjengere, for å nevne noe. Noen modeller fås også med ekstrautstyr; innfellbare speil, nøkkelfri lås, ryggekamera, dynamisk fartsholder, panorama soltak, men dette kan koste ekstra. Akkruat hva utstyret koster, og hva som er inkludert, ser du i utstyrstabellen. Merk at forhandlere gjerne selger ekstrautstyr i spesifiserte pakker

0-100 km/t går unna på 7, 7 sekunder. Det sier sitt om hvor bra denne motoren er. Offisielt tall for gjennomsnittsforbruk, viser 0, 42 liter/mil. På pen langkjøring holder vi oss rundt en halvliter på mila. Det er slett ikke verst for en bil i denne klassen. Mercedes har satset tungt på design de siste årene, målet er å appellere til yngre kjøpere enn tidligere. De spår at dieselmotorens tid er over Finest utenpå eller inni? Det skjedde ganske mye med det utvendige designet til denne generasjonen E-klasse. Likevel ser bilen nesten overraskende anonym ut når jeg går fra den på parkeringsplassen. Her kunne kanskje Mercedes dratt til mer for å understreke at det virkelig er snakk om ny bil. Hekken er pen, men langt fra den mest utagerende i stasjonsvognmarkedet. Men samtidig er litt av poenget at E-klasse ikke skal være en utagerende bil. Til det har Mercedes andre modeller. Fargen på testbilen er også med på å forsterke det diskrete preget. Innvendig er det imidlertid alt annet enn diskret.

Sunday, 18 December 2022

Sitemap | Ivar Aasen Bøker, 2024