Flukten Fra Dakar
Oppdaterer...
Flukten fra Dakar - Nasjonalbiblioteket
Dokumentar, Drama, Krig | Norsk | Spilletid: 101 minutter | Aldersgrense: Alle år Annonse: Karakter ( 4, 2 av 6 | 7 av 10 | 11 stemmer) Klikk eller trykk for å vise kritikker (3 kritikker) Sist oppdatert: 2013-11-30 Flukten fra Dakar Filmfront Andre filmdatabaser: IMDB (7, 1) (6, 7) Tips om manglende kritikk: Anmeldelselink Karkater Skala | Omtaler / Anmeldelser Solid krigsfilm sett fra norske sjømenns side av fropal [01. 12.
Fra rules
- Flukten fra dakar 2012
- Photo fra
- Hjertnes kino sandefjord center
Flukten fra Dakar Generell informasjon Utgivelsesår 1951 Bak kamera Regissør Titus Vibe-Müller Manusforfatter Eiliv Odde Hauge og Vera Reff Musikk Gunnar Sønstevold Sjeffotograf Per G. Jonson, Tore Breda Thoresen og Erik Borge lskap P. K. 12 Eksterne lenker IMDb · Norsk Filmografi Flukten fra Dakar er en norsk film fra 1951 av Titus Vibe-Müller, basert på en dokumentarbok av Eiliv Odde Hauge og Vera Reff om hvordan et internert handelsskip rømte fra Dakar i 1941. Tre fra skipet, Nikolai Fredrik Lindtner, Johan Karlsen og Bjarne Smørdal fikk Krigskorset og ble utnevnt til Order of the British Empire, [1] mens styrmann Henriksen mottok vanlig hyre og ekstraskatt. [2] Boken ble oversatt til en rekke språk. Handling [ rediger | rediger kilde] MS «Lidvard» fraktet korn fra Vietnam til Dakar i Senegal dit den kom 30. mai 1940. [3] Båten ble umiddelbart holdt tilbake av styresmaktene sammen med åtte andre norske. Etter over ett år, den 27. juli 1941, flyktet båten fra Dakar til Freetown i Sierra Leone der britene tok imot.
Youtube
INNHOLD: 30. mai 1940 gled den norske 9. 300 tonneren "Lidvard" inn på havna i Dakar med en rislast fra Saigon. 8 dager senere var båten losset og skulle videre til Freetown for å få nye ordre. Men Frankrike kapitulerte for Tyskland, og havnen i Dakar ble blokkert av ubåter. De 25 skipene som lå i havnen, kunne ikke komme unna. Mannskapene på de engelske skipene ble sendt til konsentrasjonsleire, mens de andre ble behandlet nogenlunde bra. 20 av "Lidvard"s 31 mann flyktet under oppholdet, dels med livbåt, dels over land. I september kom slaget om Dakar. "Lidvard" var i ildlinjen, men ble bare mindre skadet. Mannskapet kom helskinnet fra kampen som varte i 3 dager. Etter et belgisk skips forsøk på å rømme, kom franskmennene ombord for å fjerne startrørene på motoren. Uten kapteinens vitende hadde imidlertid maskinsjef Smørdal samlet sammen jernskrap for å lage nye startrør. Åtte måneders hard arbeid gikk med på å lage tro kopier av rørene, tro på ett punkt nær: De nye rørene tålte ikke trykk.
Først mandag fikk "Lidvard" kontakt med et fransk patruljeskip som åpnet ild. Men "Lidvard" klarte å komme unna, og da kapteinen telegraferte etter hjelp, kom en britisk krysser som eksorterte "Lidvard" til Freetown. (Fra programheftet)
Da rørene var ferdige ble kapteinen satt inn i planene. Han dro i land og fortalte franskmennene at hvis ikke motoren på skipet snart fikk en dags prøvekjøring, ville den bli helt ubrukelig om kort tid. Fire franskmenn kom ombord med rørene. Motoren ble satt igang og franskmennene invitert på god mat og drikke. Da de dro i land, la de ikke merke til at de hadde fått med seg de falske startrørene. I seks dager ventet mannskapet på at det skulle bli søndag. Sjansen var størst for å unnslippe da. Om natten søndag 27. juli 1941 ble motoren starten. Ankerspillet var allerede i løpet av ettermiddagen trukket så langt at ankeret hang rett ned. Å hive ankeret utløste derfor ikke så mye bråk som vanlig. Havnen var mørk og skipene mørklagt. "Lidvard" ble styrt utenom første ubåtnett og over det andre. Motoren ble slått av. Kaptein Lindtner hadde fått tak i 40 tonn olje til koking og lys. Drikkevann-tankene hadde de delvis måttet tømme for å komme over det andre ubåtnettet. Hverken slagskipet "Richelieu", destroyere, fortene eller vakten på land hørte at "Lidvard" forsvant.
M/S Lidvard - Foto v/ Arne Gundersen. Bilde 1 av 2 Historikk: Flukten fra Dakar. 19. 1. 1939 - Levert fra Kockums mek. Verkstad, Malmø, Sverige til Klosters Rederi A/S v/Lauritz Kloster, Oslo. - LIDVARD 4/1940 - Disp. overtatt av NORTRASHIP. 22. 6. 1940 - Internert i Dakar. 27. 7. 1941 - Brøt ut fra Dakar og kom fram til Freetown. Sluttet seg på nytt til NORTRASHIP. 11/1954 - Innkjøpt av Henriksens Rederi A/S v/Dagfin Henriksen, Oslo - nytt navn - BREDE 5/1965 - Solgt til Bulet State Economic Enterprise, Varna, Bulgaria - nytt navn - OPAL 1968 - Overtatt av Bulgarian United Corp. of Shipping & Shipbuilding, Varna, Bulgaria. 1969 - Overtatt av Navigation Maritime Bulgare, Varna, Bulgaria. 1970 - Nytt navn - TZANKO TZEROVSKI 1976 - Hugget opp i Jugoslavia. Se også: De som rømte som første pulje fra LIDVARD i livbåt fra Dakar i oktober 1940 var: Motormann Rolf Kringstad. Kristiansund. Jungmann Ole Andreas Nøland. Stavanger. Dekksgutt Racin Andersen. Hana ved Sandnes. Dekksgutt Raymond Olsen.
- Mye luft i magen kreft
- Når skal man ringe føden full
- Jan thomas og einar blir venner tv show
- League og legends
- Hva betyr fargen gult
- Vår beste dag erik bye noter
- Sushi og gravid
- Brun og blid stavanger
- Smerter i føttene
- Tilbehør til kapteinens fylte torsk
- Gjør greie for naturalistiske trekk i det vedlagte tekstutdraget
- Vold i hjemmet kvinner
- Bofellesskap for psykisk utviklingshemmede 2016
- Hjemmelaget is på pinne made
- Tog fra kristiansand til stavanger
- Sex med kjæresten
- Nevrologiske sykdommer symptomes bizarres
- Farge soverom 2017 2018
Sunday, 18 December 2022