Flyplass Mo I Rana | Flyplass Mo I Rna World
Avgang Ankomst Barn Parkering Buss og taxi Bagasje Assistanse Gratis wi-fi Før reisen Bagasjeregler Pass og visum Assistanse Reise med barn Reise med dyr Under reisen Innsjekking Innsjekking Trådløst internett Etter reisen Hittegods Hjelp til parkering Kontakt Følg reisen Registrer reisen din i Avinors passasjerapp og på Les mer og last ned Direkteruter fra Mo i Rana lufthavn
Avganger - Mo i Rana lufthavn - Avinor
Tidligst i 2024 kommer milliardene fra staten til å bygge ny storflyplass i Mo i Rana. Fram til den tid har private initiativtakere bestemt at de skal få bygget flyplassen selv. Det vil gjøre flyplassen til Norges andre flyplass som drives privat. Bygging og drift blir derimot uten Avinors hjelp, ifølge et brev til Samferdselsdepartementet som Helgelands Blad har fått tilgang til. «Avinor har heller ikkje i sin finansielle plan medteke drift av ei ny stor lufthamn. Prosjektet er ikkje samfunnsøkonomisk eller bedriftsøkonomisk lønnsamt», står det blant annet i brevet som er signert Stine Ramstad Westby, konserndirektør for drift og infrastruktur i Avinor. I forslaget til Nasjonal transportplan går regjeringen inn for å bygge ny flypass i Rana. Foto: Nordic - office of Architecture Avtale om kompetansedeling Brevet fra Avinor er et svar til Samferdselsdepartementet, hvor de ber dem hjelpe Polarsirkelen Lufthavnsutvikling (PLU) i anbudskonkurransen. Avinor skriver at de kan bidra med kompetanse hvis de har kapasitet, så lenge PLU står for kostnadene.
Ønsker du å oppgradere til fri kjørelengde eller kanskje har du bruk for et barnesete til minsten, kan dette bestilles enkelt på våre brukervennlige nettsider. Hva du kan oppleve med leiebil fra Mo i Rana lufthavn, Røssvoll Kun få kilometer nord for Mo i Rana lufthavn finner du denne regionenes kanskje mest spektakulære naturopplevelse — Saltfjellet-Svartisen nasjonalpark. Landskapet her varierer fra fjord til fjell og den nordlige polarsirkelen strekker seg gjennom den søndre delen av parken. Her kan du delta både på fotturer, brevandring og grotteturer, og kanskje kan du også få et innblikk i samenes kulturarv. I Mo i Rana sentrum anbefales en tur innom Rana museum for et tilbakeblikk på lokalhistorien, og ikke glem å ta turen ut til kysten for å iaktta den kjente granitt-skulpturen "Havmannen".
En ny storflyplass på Hauan utenfor Mo i Rana er anslått å koste 2, 1 milliarder kroner. Regjeringen har i Nasjonal transportplan (NTP) planlagt å bidra med 1, 5 milliarder av disse, men pengene kommer først i del to av planen. Om Avinor skal ta del i prosjektet er opp til Regjeringen, men ut ifra brevet vil ikke selskapet ta del i hverken drift eller bygging av flyplassen. Det ser ikke daglig leder i PLU, Henrik Johansen, på som et stort problem. PLU-sjef Henrik Johansen. Foto: Frank Nygård / NRK – Vi har inngått en formell samarbeidsavtale med Avinor ved at de bistår PLU med det vi trenger av kompetanse. På den måten blir konkurransegrunnlaget best mulig. – Er det problematisk at de i tillegg skriver at den nye flyplassen ikke blir lønnsom? – PLU planlegger et konsept som gir store samfunnsøkonomiske gevinster, opp til 3, 9 milliarder kroner. Både samfunns- og bedriftsøkonomi er avhengig av hvilke analyser man legger til grunn. Handler det bare om hvor flyplassen skal ligge, eller er det noe mer bak?
- Gamle svenske filmer son
- Avganger - Mo i Rana lufthavn - Avinor
- Flyplass mo i rana images
- Flyplass mo i rana 1
- Mo i Rana lufthavn - Avinor
Det var på tide at noen innser at det private selskapet PLU, som består av kjente navn som Wulfsberg, Nova Sea og Rana kommune, ikke hadde forutsetning til å bygge og drive ei stor lufthavn. Spørsmålet er hvor mange 10. talls millioner har Rana kommune sprøytet inn i dette private selskapet over flere år? Nå må Kommunestyret si opp avtalen med PLU umidelbart og ikke sløse bort mere penger. PLU er i virkeligheten satt på sidelinjen og har ingen oppgaver nå. Så får vi se om Avinor har forandret mening, om flyplass på Hauan og om de har forandret på kravene som de før stilte til å bygge. Arne J Alte
Mo i Rana lufthavn - Avinor
Det har gjennomført politiske diskussjoner med regjeringen og Avinor. Den 18. juni 2013 vedtok Stortinget å legge en ny flyplassen på Hauan i Mo i Rana inn i Nasjonal transportplan 2014–2023 som ny flyplass for Helgeland og å tilføre Avinor AS midler til å gjennomføre byggingen. [4] [5] Plassen på Drevja hadde for mye tåke. [6] Den 24. mars 2017 kunngjorde Erna Solbergs regjering byggingen av en ny og større flyplass langs E12 på Hauan i Mo i Rana. Flyplassen ble lagt inn i Nasjonal transportplan 2018-2029, og det ble bevilget 1, 47 milliarder kroner til formålet. [7] Rana kommune selv bidrar med 300 millioner kroner av finansieringen. [8] Flyplassens navn blir Mo i Rana lufthavn, Steinbekkhaugen. [9] Den nye flyplassen kommer til å ha teknologi for automatisering og fjernstyring som hittil ikke er blitt tatt i bruk på andre flyplasser. Transportplanen ble lagt frem den 5. april 2017, [10] og ble enstemmig vedtatt av Stortinget den 20. juni 2017. [11] [3] [12] [4] [5] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] Den 30. august 2017 tok statsminister Erna Solberg det første symbolske spadtaket til den nye flyplassen.Rana viser vei 7 av 10 mener det er rett av Rana kommune å gi 150 millioner kroner ekstra til flyplass. Jan Olav (28): – Den er svært viktig for befolkningen og for befolkningsvekst i hele regionen Riggområdet som Hæhre har brukt på Røssvoll, får stå i påvente av at en ny flyplass skal bygges Leserbrev Gitt at det er mulig, kan vi ha tre flyplasser på Helgeland som kan betjene fly med inntil 160 seter Leder Det er nok trenering nå. Talseth og de ti andre ordførerne bør bruke energien sin på andre ting.
Mo i Rana lufthavn, Røssvoll IATA: MQN – ICAO: ENRA Basisdata Flyplasstype Sivil Operatør Avinor Betjener Rana Høyde 69, 8 m / 229 ft 66°21′50″N 14°18′6″Ø Rullebane(r) Retning Lengde Banedekke m ft 14/32 799 2 621 Asfalt Statistikk (2015) Passasjerer 119 641 Flybevegelser 7 645 Frakt (tonn) 177 Nettside Mo i Rana lufthavn 66°21′50″N 14°18′05″Ø Sjekk lokale AIP for siste oppdateringer Mo i Rana lufthavn, Røssvoll ( IATA: MQN, ICAO: ENRA), også kalt Røssvoll (før 1990 kalt Mo i Rana lufthavn), er en sivil, lokal lufthavn på det nordlige Helgeland i Rana kommune i Nordland. Lufthavnen ligger 9. 2 km nordøst for Mo i Rana sentrum ( Meyergården hotell). [1] Lufthavnen ble åpnet 1. juli 1968 som en del av det norske kortbanenettet. Flyplassen ble i begynnelsen eid og drevet av Luftfartsdirektoratet og fra 1. januar 1978 av Luftfartsverket. Siden 13. desember 2002 har den vært eid og drevet av Avinor AS. Flyplassen har daglige avganger til Oslo, Bodø, Mosjøen, Sandnessjøen, Rørvik, Brønnøysund og Trondheim.
Storflyplass for Rana Problemet med dette prosjektet er at Hauan ligger helt i den nordlige utkant av det langstrakte Helgeland. En flyplass i Rana vil aldri kunne fungere som flyplass for hele Helgeland. Det blir kun en flyplass for Rana-regionen. Dette har et flertall av kommunene på Helgeland og 50 politiske partilag gjort Stortinget oppmerksom på. Vi står dessuten ved terskelen til innføringen av el-fly som vil kunne gi kortbanenettet et betydelig billigere flytilbud enn i dag. Tunge bensindrevne fly fra en storflyplass virker ikke særlig framtidsrettet! Prosjekt uten penger Det er helt tydelig at samferdselsmyndighetene ikke ønsker «tjuvstart» på Hauan-prosjektet. Vi stiller oss derfor undrende til at entreprenørene Skanska Norge AS, Peab Anlegg AS og AF Gruppen Norge AS utarbeider pristilbud på et milliardprosjekt uten garanti for finansiering og med en byggherre med stor negativ egenkapital ved inngangen til 2019.
Sunday, 18 December 2022